Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Шарапов]

Отвечаю прямо. В то что на ГАЗе будут делать что-то стоящее верится с трудом. Последний нашумевший проект Волга-Сайбер с треском провалился. А ведь столько сил и средств вбухали в никому не нужный морально устаревший с низкой посадкой и несовременным дизайном автомобиль.
навреное за откат приняяли решение купить лицензию именно на этот автомобиль.

Насчет отката соглашусь, но нестыковочка в Ваших словах таки есть 
Сначала Вы говорите, что голубая мечта соотечественников  - западное ведро пятилетней давности
А теперь Вам  Сайбер - т.е. Крайслер Себринг предыдущего поколения (читай пятилетней давности) - внезапно морально устарел и никому не нужен...

Если бушную машину 4-6 летней давности с устаревшим дизайном продавать за свои деньги то она будет пользоваться спросом. А если продавать как новую то нет. Пример тому Сайбер или ВИВа на автовазе был такой проект. Он кстати (сайбер)смотрится ниже акцента или ланоса из-за своей длинны. Садишься в него как в яму.
Эта особенность американских авто явно пришлась не по вкусу российским автомобилистам.

[Автомобилист]

Если бушную машину 4-6 летней давности с устаревшим дизайном продавать за свои деньги то она будет пользоваться спросом. А если продавать как новую то нет. Пример тому Сайбер или ВИВа на автовазе был такой проект. Он кстати (сайбер)смотрится ниже акцента или ланоса из-за своей длинны. Садишься в него как в яму.
Эта особенность американских авто явно пришлась не по вкусу российским автомобилистам.

А за свои деньги это за сколько?

[Forestol]

Очень жаль, что все позабыли историю со спасением "Опеля".
Когда обанкротившуюся компанию уже почти купила российская компания, потирая руки от получения НОВЫХ МИРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ (это на разваленном "опеле!)
А не тут то было: России показали, что её место - не в передовых технологиях, не в промышленности, а только хищнической (из-за дешивизны) добычи эгнергоресурсов и сырья типа леса, который то же кончается (!!).
Так что все "сборочные" импортные заводы чуть-чуть продвинутее отверточной сборки, но стала ли лучше после этого наша отечественная автопромышленность? Стали ли делать в России станки? Автоматику? Электронику? Даже текстиль и тот из Китая.
Сам приглядывал своему сыну "Сайбер" - как дешёвую машину для очень высоких (он 2 м ростом). Но послушал отзывы- пришлось остановится на бу "тойоте". о чём сын точно не жалеет

[Dinozavr68]

Щас на 5 канале опять про самооборону трут. До автопрома, правда ,не дошли ,как мы тут, но я надеюсь ))))))))))))))

[Dinozavr68]

Очень жаль, что все позабыли историю со спасением "Опеля".
Когда обанкротившуюся компанию уже почти купила российская компания, потирая руки от получения НОВЫХ МИРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ (это на разваленном "опеле!)
А не тут то было: России показали, что её место - не в передовых технологиях, не в промышленности, а только хищнической (из-за дешивизны) добычи эгнергоресурсов и сырья типа леса, который то же кончается (!!).
Так что все "сборочные" импортные заводы чуть-чуть продвинутее отверточной сборки, но стала ли лучше после этого наша отечественная автопромышленность? Стали ли делать в России станки? Автоматику? Электронику? Даже текстиль и тот из Китая.
 

Сбербанк хотел купить Опель. Только вот проблема - там основной акционер Правительство США.  Потому и запинцетили сделочку. Пошли китайским путём - сборка ,повышение локализации и т.д.
Есть такой товарищ, Пикуленко, ой мамо - как он всегда хаял ВАЗ-а .... А сейчас хвалит ,особенно последнюю модель. Так что "собака лает ,караван идёт".

[Шарапов]

А за свои деньги это за сколько?

350-400, максимум 450. Вообще то сайберы начали активно покупать когда на них большие скидки были (спецпрограммы по утилизации). тогда они стали новые обходиться в 450 тыр. Вот их и стали брать за эти деньги. А потом перестали.

[Forestol]

А за свои деньги это за сколько?

350-400, максимум 450. Вообще то сайберы начали активно покупать когда на них большие скидки были (спецпрограммы по утилизации). тогда они стали новые обходиться в 450 тыр. Вот их и стали брать за эти деньги. А потом перестали.

Ну а смысл брать машину, если хозяин завода - неадекватный дерипаска, не знающий, будет он продолжать собирать такое авто ( и значит будет поддержка по запчастям) или продаст всё на металлолом буквально завтра - а ты сам едрись с этим сайбером!

[Шарапов]

А за свои деньги это за сколько?

350-400, максимум 450. Вообще то сайберы начали активно покупать когда на них большие скидки были (спецпрограммы по утилизации). тогда они стали новые обходиться в 450 тыр. Вот их и стали брать за эти деньги. А потом перестали.

Ну а смысл брать машину, если хозяин завода - неадекватный дерипаска, не знающий, будет он продолжать собирать такое авто ( и значит будет поддержка по запчастям) или продаст всё на металлолом буквально завтра - а ты сам едрись с этим сайбером!

запчасти не самая главная проблема. Мне эта машина не нравится дизайном (низкая)

[Автомобилист]

запчасти не самая главная проблема. Мне эта машина не нравится дизайном (низкая)

Да бог с ним с дизайном, передним приводом и аккумулятором за передним колесом.

Дело в том что дерипасковцы в принципе не заморачивались маркетинговыми исследованиями. оборудование с мексиканского завода и лицензию на машину действительно скорее всего взяли за откат. Могли бы посмотреть хотя бы на то, что в штатах это себринг никогда особо не блистал.
Ан нет - они берут сворачивают проиводство 31105, которая хоть и уходит корнями в 60-е, но продавалась по 50 тысяч машин в год и себя уже сто лет как окупила со всеми модернизациями. Ценник на нее если не ошибаюсь был на уровне 230. Так вот они все сносят подчистую и выводят на рынок ЭТО за 610 тысяч - ну вспомним еще что это было в конце 2008 года - самое время. 
В общем нет больше Волги - никакой.
Да, а собсвенные проекты новых моделей УКЭР ГАЗа (3111,3104,3115) команда "эффективных управленцев" благополучно похоронила еще раньше.   

А к производству Шкод собственно ГАЗ отношение иметь будет посредственное  - подрядчик и все.

 

[Шарапов]

запчасти не самая главная проблема. Мне эта машина не нравится дизайном (низкая)

Да бог с ним с дизайном, передним приводом и аккумулятором за передним колесом.

Дело в том что дерипасковцы в принципе не заморачивались маркетинговыми исследованиями. оборудование с мексиканского завода и лицензию на машину действительно скорее всего взяли за откат. Могли бы посмотреть хотя бы на то, что в штатах это себринг никогда особо не блистал.
Ан нет - они берут сворачивают проиводство 31105, которая хоть и уходит корнями в 60-е, но продавалась по 50 тысяч машин в год и себя уже сто лет как окупила со всеми модернизациями. Ценник на нее если не ошибаюсь был на уровне 230. Так вот они все сносят подчистую и выводят на рынок ЭТО за 610 тысяч - ну вспомним еще что это было в конце 2008 года - самое время. 
В общем нет больше Волги - никакой.
Да, а собсвенные проекты новых моделей УКЭР ГАЗа (3111,3104,3115) команда "эффективных управленцев" благополучно похоронила еще раньше.   

А к производству Шкод собственно ГАЗ отношение иметь будет посредственное  - подрядчик и все.

 

31105 была никому не нужна. Продавалась плохо.
3111 чудовище на колёсах. Пытались запустить конвеерную сборку, никто не покупал за такие деньги.
3115 стоила как бмв или мерседес.
все проекты провальные.
За последние 30 лет единственное что удалось газу это газель.

[уфимец]

Павлу Дмитриеву и Сергею Разумовскому:
Взгляд отражает мысли и состояние человека.Если вам на перерез выходит компания и вы в этот момент думаете как оторвёте голову вон тому.А вот этому оторвёте ноги.А вот того кастрируете.И если вы на самом деле собираетесь это сделать и спокойно ждёте когда начнём,то ваш взгляд всё это отражает.

[уфимец]

В чужом и незнакомом городе я обычно обхожу абсолютно всех.

Когда я полтора месяца работал в Сочи и возненавидел этот город и всех его жителей (сочинцы вы уж простите,но это моё личное право,так ведь?),то там мне самому хотелось кого-нибудь прибить.

[уфимец]

Скорей всего посадят,легче крайним сделать.

если всё произошло так как описано, то в возбуждении уголовного дела против предпринимателя откажут, поскольку инцидент произошёл у него дома, травмы получил и он и его родственники. У нападавших более серьёзное оружие и их было больше в пересчёте на мужчин.
Явная самооборона. Кроме того распространяемые в сми данные тоже имеют определённую силу. Никто из мвд сейчас не будет рисковать в таком явном деле даже за деньги, поскольку Нургалиева скоро снимут и всякие сомнительные действия никому из начальников мвд не нужны..

совершенно верно-100% самооборона.Не будет даже отдельным делопроизводством идти расследование на предмет оценки превышения необходимой самообороны.

[уфимец]

Для того чтобы не судили и не несли нужно предотвратить физические разборки "кто круче" на стадии визуальной оценки соперника (хотя бы).
Поясню - если бы "обидчик" чемпиона по БИ знал, с кем имеет дело, вряд ли бы даже словесно оскорблял. А т.к. визуально БИ-мастера мало чем отличаются от простых людей, часто и завязывается стычка.
Вывод один - наращивайте мышечно-жировую массу, как это делается в природе, чтобы более мелкие самцы не желали вас даже "проверить" на крутость. Мое решение таково....

в точку! Когда я занимался БИ,и весил совсем мало,то до кулаков доходило частенько. Когда занялся "железками" и вес мой перевалил за 90кг,с тех пор не видел даже косово взгляда в свой адрес,не говоря уж о словах.

[Павел Лебедев]

Рад, что, вроде, обсуждения возвращаются в русло темы.

Про автопром и все, с ним связанное, логичнее было бы новую темку родить.