-
#60 от Сергей Разумовский 13 Май, 2011 19:03
-
Во суки, всё против нормального гражданина придумали! И жиреют за наш счёт! Тот же капитан нехилую зарплату получает!
А ты попробуй поспорь с капитаном судна на борту. Потом напишешь :) Поверь словам того, кто сам вызывал милицию к моменту посадки по просьбе капитана. Как правило, пассажирам, которые устраивали скандал со стюардессой. Не говоря уже о конфликте с капитаном. Потому что пассажир - сел и летит, а экипаж отвечает за жизни людей в пространстве, где так просто не нажмешь стоп-кран или откроешь аварийный люк :) Это квалифицируется как создание угрозы для жизни людей.В самолете на законодательном уровне действует правило "экипаж всегда прав". Без исключений и обсуждений. И если тебя попросят, а ты откажешься, то можешь быть арестован по прилету. Я не шучу. Это правило №1 в авиации.
Да кто они такие, чтоб меня арестовывать! Просто надо действительно выбирать правильные компании, однако неправильные всё равно будут, потому что они берут низкой ценой.
Hmm, а как сделать так, чтобы капитан был неправ? Начальство их контролирует? Жалобы принимает? -
#61 от hmm 13 Май, 2011 19:30
-
Единственное нарушение - это вина в смерти пассажиров или создание опасной ситуации (например нетрезвое состояние). И потому капитан вправе предпринимать любые действия и всегда будет прав. На борту работают в первую очередь законы авиации, а потом уже все остальные
-
#62 от Сергей Разумовский 13 Май, 2011 19:44
-
Дурацкие законы! Жаль, что ГОСДУМА до этих лоботрясов ещё не добралась!
Возьмём автомобильную сферу - водитель везде не прав, только ГАИшники хорошие, почти всегда. А тут всё наоборот, прям короли, а не лётчики! -
#63 от skywalker 13 Май, 2011 19:47
-
Во суки, всё против нормального гражданина придумали! И жиреют за наш счёт! Тот же капитан нехилую зарплату получает!
Сергей,полегче.Ты не подумал,что на форуме могут обитать те,кого ты называешь С...? А зарплата у с.к,абсолютно соизмерима с колосальными психоэмоциональными нагрузками и постоянного чувства огромной ответственности,которая давит всё время как огромный пресс.
Hmm, а как сделать так, чтобы капитан был неправ? Начальство их контролирует? Жалобы принимает? -
#64 от Бойкий 13 Май, 2011 19:48
-
Если перебрать, думаю, могут и с рейса снять.
Дык как, если перебрал в процессе полета?
Хотя пускай! Пусть дают систему на спину, я сойду... давно мечтал на крейсерских 800кмч и с 10км отделиться... обычные 200 и 4 уже не перли
-
#65 от Бойкий 13 Май, 2011 19:53
-
Багаж осматривается при входе в зону оформления посадочных талонов, ДО девушки :) ...
Так сложилось, что я чаще всего по жизни пользуюсь аэропортом Heathrow. И ни в одном из 5 его терминалов не припомню никаких устройств ДО девушки...Открытый багаж - свидетельство осмотра других товарищей, имеющих мало чего общего с таможней :)
Все, больше я Рим-Лондон не летец... во всяком случае с багажом... -
#66 от Сергей Разумовский 13 Май, 2011 20:59
-
Ответственность... да где её только нет. А водитель, ведущий автобус, разве это не ответственность? У него меньше прав и меньше зарплата. А врачи, к примеру, хирурги, уних меньше ответственности?Во суки, всё против нормального гражданина придумали! И жиреют за наш счёт! Тот же капитан нехилую зарплату получает!
Сергей,полегче.Ты не подумал,что на форуме могут обитать те,кого ты называешь С...? А зарплата у с.к,абсолютно соизмерима с колосальными психоэмоциональными нагрузками и постоянного чувства огромной ответственности,которая давит всё время как огромный пресс.
Hmm, а как сделать так, чтобы капитан был неправ? Начальство их контролирует? Жалобы принимает? -
#67 от Сергей Разумовский 13 Май, 2011 21:01
-
Я думаю, нужна будет кислородная маска и спец. одежда. Вот я лител в Питер,в городе +15, а на 10км -60!Если перебрать, думаю, могут и с рейса снять.
Дык как, если перебрал в процессе полета?
Хотя пускай! Пусть дают систему на спину, я сойду... давно мечтал на крейсерских 800кмч и с 10км отделиться... обычные 200 и 4 уже не перли -
#68 от skywalker 13 Май, 2011 22:20
-
Ответственность... да где её только нет. А водитель, ведущий автобус, разве это не ответственность? У него меньше прав и меньше зарплата. А врачи, к примеру, хирурги, уних меньше ответственности?
Сергей,я думаю.Что если вы поближе познакомились бы с характером этой профессии и то что им приходится делать,вы навсегда изменили бы своё мнение на противоположное. А достойная зарплата это не привелегия,а одна из основ безопасности. Вот вы бы полетели с пилотом,который во время полёта будет думать ,как протянуть до получки или который голодает или у которого плохие условия и он не может полноценно отдохнуть перед рейсом?Я думаю не полетели бы. Самолёт стоит многие десятки миллионов $,жизнь пассажиров вообще бесценна,во всём мире это поняли давно.Так,что это небольшая плата за безопасность.
PS Сравнение с водителем автобуса вызвало умиление. -
#69 от hmm 13 Май, 2011 22:50
-
О.К., расскажу ситуацию. У рейса, который я обслуживал, произошла задержка прибытия и он прибывает в момент, когда я обслуживаю уже другой рейс. Я вышел на минуту в туалет, коллега взял рейсы на себя. Прихожу - у того, который вылетел недавно - поломка шасси. Но я об этом не знал - рейс подстраховывал мой коллега, когда я вышел. Капитан принимает решение выжечь топливо и вернуться назад. По правилам техники безопасности в таких случаях судно уже должны ожидать скорая, пожарная и т.п.
И вот я захожу в кабинет, и вижу - к ВПП несутся скорые и пожарные. Спрашиваю - что происходит (а на мне уже 2 рейса, напряженка жесткая - мест на стоянке не хватает, за задержки штрафуют). И мне без уточнения деталей сообщают: "Они едут к твоему рейсу, который только вылетел". В этот момент от напряжения я отключился и очнулся от хлопания по щекам. Подобное происходит регулярно. После 2 дней работы следует день полного беспробудного отсыпания по 12-15 часов.
А теперь представьте подобное напряжение у пилота. И кто-то выпендривается и задает массу ненужных вопросов. Ваша реакция? -
#70 от hmm 13 Май, 2011 23:13
-
К счастью, я не работал в Домодедово и в Российских аэропортах вообще :)
И я не работаю в сфере перевозок, а в сфере организации авиаперелетов. К пассажирам отношения не имею. Клиенты аэропортов - авиалинии, а не пассажиры. И стремясь предоставить наилучшее обслуживание авиакомпании, та, в свою очередь, по идее, должна предоставить его пассажиру. А то- на чем и как экономит авиакомпания - отдельный вопрос.
Как качественный интересный телеканал может отвечать за плохой сигнал вашего провайдера кабельного ТВ? Меняй провайдера и получишь то, что в действительности транслирует канал. -
#71 от skywalker 14 Май, 2011 00:04
-
а туалеты в самолетах, эта постоянное амбре, когда на задних (самых безопасных местах), а эта ужасная еда в самолетах, на днях вот читал что роспотребнадзор нашел что еда-кайтеринг на самолетах (не помню какой конкретно компании - по моему на всех российских) - не соответствует сан эпид нормам, теснота между креслами, отсутствие видео-аудио, беспримерно высокие цены в аэропортах на полиграфию-аудио-еду-напитки...
MUSCULUS: При всём уважении,в вашем посте все слова неправда.Зачем писать,то что не знаете? Вы вообще хоть раз летали самолётом? Если летали,то похоже каким нибудь европейским low-costом или в бывшем СССР лет ... назад.
почему купить в городе и принести с собой питье (воду ) на борт нельзя - а купить в дютике воду и тойже виски - и нажраться в самолете - можно???
эх, что и говорить...долетели - и слава Богу !!!!!
В туалете современного с-та не может быть амбре в принципе,там унитазы вакумные.
Задние места не самые безопасные.
Катеринг компании не принадлежат авиа-компаниям и обслуживают в аэропорту,чаще всего,все рейсы так же иностранные.
Теснота может быть у любой авиакомпании мира,всё зависит от типа с-та и политики компании.
Видео и аудио + видео игры + музыка + ... есть на рейсах большой протяжённости встроенные в кресла. На коротких рейсах предлагают приставки с фильмами
Аэропортовые сборы большие во всём мире,поэтому цены на товары кусаются.
Все товары купленные в Duty free опечатываются до конца рейса,во всём мире это правило уже давно.
PS MUSCULUS: При чём здесь врачи и хирурги? То есть вы рассуждаете "Мне плохо,пусть другим будет ещё хуже"
Так вы не ответили на вопрос:вы полетели бы с пилотом который плохо питается и отдыхает?
-
#72 от skywalker 14 Май, 2011 00:08
-
К счастью, я не работал в Домодедово и в Российских аэропортах вообще :)
Пять баллов,согласен на все 100.Хочешь качества,покупай билет нормальной компании. А если берёшь самый дешёвый,то это твой выбор.
И я не работаю в сфере перевозок, а в сфере организации авиаперелетов. К пассажирам отношения не имею. Клиенты аэропортов - авиалинии, а не пассажиры. И стремясь предоставить наилучшее обслуживание авиакомпании, та, в свою очередь, по идее, должна предоставить его пассажиру. А то- на чем и как экономит авиакомпания - отдельный вопрос.
Как качественный интересный телеканал может отвечать за плохой сигнал вашего провайдера кабельного ТВ? Меняй провайдера и получишь то, что в действительности транслирует канал. -
#73 от MUSCULUS 14 Май, 2011 00:52
-
Представители крупнейших российских авиакомпаний вызваны в прокуратуру для дачи объяснений по фактам нарушениях законодательства в сфере обслуживания пассажиров
Генпрокуратура РФ сообщила о многочисленных нарушениях законодательства в сфере обслуживания пассажиров в аэропорту "Домодедово". "В настоящее время в аэропорту "Домодедово" уже выявлены многочисленные нарушения законодательства о защите прав пассажиров со стороны авиакомпаний "Трансаэро", "Сибирь", "ВИМ-Авиа", "Оренбургские авиалинии", "Ютэйр", - говорится в сообщении, размещенном в среду на сайте Генпрокуратуры РФ. Проверка показала, что эти авиакомпании не в полной мере предоставляли пассажирам задержанных рейсов услуги, установленные Федеральными авиационными правилами.
http://www.potrebitel.net/main/news/46524/ -
#74 от Jury_Photo 14 Май, 2011 01:28
-
вопрос был про протеин!!!!!!!!!